Den Zeitgeist rocken, das kann BMW Motorrad. Technische Innovation ist eine Frage des Stils. Der liegende Boxer-Motor, der fliegende Ziegelstein der K-Serie, der futuristische Roller CE04 mit seinem Elektro-Aggregat gehören zur Avantgarde der Motorradgeschichte.
BMW Motorrad hat immer wieder gezeigt: Eine Krise ist ein Schwungrad. Droht Ende der 1970er eine Sackgasse, erfinden sie die R 80 G/S, die Blaupause aller Adventure-Motorräder. Droht Mitte der 2010er eine Sackgasse, erfinden sie die R nineT, die Blaupause aller Klassik-Roadster. Und Anfang der 2020er haben sie die Antwort auf die Elektro-Herausforderung parat: die Modelle CE04 und CE02.
Wer mit der K-Serie als erster Hersteller 1988 ABS in ein Serienmotorrad einbaut, der ist für das Elektro-Thema prädestiniert. 2014 bringt BMW Motorrad den Maxi-Scooter C Evolution heraus. Der zieht bei jedem Ampelstart davon. Das sieht man dem konventionellen Design aber nicht an.
Ganz anders beim CE04. Der sieht so futuristisch aus, wie es seiner Bestimmung entspricht. In Italien, dem Vespa-Land, haben Maxi-Scooter längst den Innenstadtverkehr erobert. Der CE04 wird dafür sorgen, dass man in Kreuzberg-Friedrichshain, Altona und im Glockenbachviertel nachzieht.
Mit dem CE02 zeigt BMW Motorrad auf dem Pure&Crafted ein Funbike, das die Lücke zwischen BMX-Fahrrad und Motorrad schließt. Zu den Riffs von Power Plush oder Temmis könnt ihr in der Wheels Area auf dem CE02 Probe sitzen und im Leerlauf Gas geben. Motorlärm wird die Musik nicht stören.
Dass BMW Motorrad „den Zeitgeist rocken“ wortwörtlich nimmt, haben sie als Initiator des Festivals Pure&Crafted bewiesen. Die R nineT wurde von der neuen Custom-Szene mit offenen Armen empfangen. Also sagte sich BMW Motorrad, geben wir dieser Szene etwas zurück, schaffen wir ihr ein Zuhause: das Pure&Crafted. Im achten Jahr wird das Festival gründlich renoviert. Aber 2015 hatte auch noch niemand vorausgesehen, dass neben dem Klassik-Boxer R nineT mal der Elektroroller CE04 stehen würde.
